الگوی چرخش یا تعویض جای لاستیک‌های خودرو (Tire Rotation Pattern) یکی از روش‌های نگهداری مهم برای افزایش عمر لاستیک‌ها، بهبود هندلینگ، و حفظ تعادل سایش لاستیک‌ها است. چرخش لاستیک‌ها به معنی جابه‌جایی موقعیت آن‌ها در بازه‌های زمانی مشخص (معمولاً هر ۸۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر) انجام می‌شود. در ادامه، انواع الگوهای چرخش لاستیک‌ها را توضیح می‌دهم: […]
پاک کردن خطای ECU (ای‌سی‌یو) یا همان “کدهای خطا” از حافظه کامپیوتر خودرو، یکی از مراحل مهم در تعمیر و نگهداری خودروهای امروزی است. این کار معمولاً برای رفع چراغ چک (Check Engine) و بازگرداندن عملکرد نرمال خودرو انجام می‌شود. در ادامه هم روش‌های پاک کردن خطا با دستگاه دیاگ و هم بدون دستگاه دیاگ […]
اگر فرمان هیدرولیک خودروی شما سفت شده و چرخاندن آن سخت است، این موضوع نشانه وجود مشکل در سیستم هیدرولیک فرمان است. سیستم فرمان هیدرولیک برای کاهش نیروی لازم برای چرخش فرمان طراحی شده و هر گونه اختلال در آن باعث سفتی فرمان می‌شود. در ادامه، دلایل رایج و راه‌حل‌های این مشکل را توضیح می‌دهم: […]
اگر هنگام رانندگی متوجه شدید که فرمان خودرو به یک سمت (چپ یا راست) متمایل می‌شود، این می‌تواند نشان‌دهنده‌ی مشکلات فنی در سیستم تعلیق، تنظیم فرمان، ترمزها یا لاستیک‌ها باشد. در ادامه، دلایل اصلی این مشکل و راه‌های رفع آن را بررسی می‌کنیم. دلایل کشیدن فرمان خودرو به یک سمت مشکل در تنظیم زوایای چرخ‌ها […]
موتور انژکتوری نوعی از موتورهای احتراقی است که از سیستم پاشش سوخت الکترونیکی (EFI: Electronic Fuel Injection) برای مخلوط کردن سوخت و هوا استفاده می‌کند. این سیستم جایگزین کاربراتور شده و امروزه در تقریباً تمام خودروهای مدرن به کار می‌رود. نحوه کارکرد موتور انژکتوری سیستم انژکتوری با استفاده از سنسورها و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) […]
