فرمان هیدرولیک یکی از سیستم‌های مهم در خودرو است که برای کاهش نیروی لازم جهت چرخاندن فرمان طراحی شده است. این سیستم در واقع یک نسخه پیشرفته‌تر از فرمان‌های مکانیکی قدیمی است و باعث می‌شود راننده با کمترین تلاش، فرمان را بچرخاند. فرمان هیدرولیک چگونه کار می کند؟ فرمان هیدرولیک یک سیستم کمک‌کننده به فرمان‌پذیری […]

در هنگام رانندگی، بسیاری از عادت‌های به‌ظاهر ساده می‌توانند به‌مرور زمان آسیب‌های جدی به خودرو وارد کنند. این آسیب‌ها ممکن است هزینه‌های تعمیر بالایی داشته باشند یا موجب کاهش عمر مفید قطعات شوند. در ادامه، 10 عادت بد رایج و راه‌حل آن‌ها را برایت آماده کرده‌ام: گذاشتن پا روی کلاچ به‌صورت مداوم (در خودروهای دنده‌ای) […]

موتور TU3 یکی از اعضای خانواده موتورهای TU شرکت PSA (پژو-سیتروئن فرانسه) است. این موتور بیشتر در خودروهای سبک و شهری استفاده شده و در ایران نیز به‌ویژه در پژو 206 تیپ 2 و تیپ 3 و همچنین برخی نسخه‌های پژو 106، سیتروئن AX و C2 دیده می‌شود. در ادامه بررسی تخصصی موتور TU3 را […]

موتور TU5 یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای تولید شرکت PSA (پژو-سیتروئن فرانسه) است که در بسیاری از خودروهای داخلی ایران، از جمله پژو 206 تیپ 5 و 6، پژو 207، رانا، سورن، دنا و تارا مورد استفاده قرار گرفته است. ویژگی های فنی و مشخصات موتور TU5 خودرو ویژگی مشخصات نوع موتور چهار سیلندر […]

الگوی چرخش یا تعویض جای لاستیک‌های خودرو (Tire Rotation Pattern) یکی از روش‌های نگهداری مهم برای افزایش عمر لاستیک‌ها، بهبود هندلینگ، و حفظ تعادل سایش لاستیک‌ها است. چرخش لاستیک‌ها به معنی جابه‌جایی موقعیت آن‌ها در بازه‌های زمانی مشخص (معمولاً هر ۸۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر) انجام می‌شود. در ادامه، انواع الگوهای چرخش لاستیک‌ها را توضیح می‌دهم: […]