پاک کردن خطای ECU (ای‌سی‌یو) یا همان “کدهای خطا” از حافظه کامپیوتر خودرو، یکی از مراحل مهم در تعمیر و نگهداری خودروهای امروزی است. این کار معمولاً برای رفع چراغ چک (Check Engine) و بازگرداندن عملکرد نرمال خودرو انجام می‌شود. در ادامه هم روش‌های پاک کردن خطا با دستگاه دیاگ و هم بدون دستگاه دیاگ […]
اگر فرمان هیدرولیک خودروی شما سفت شده و چرخاندن آن سخت است، این موضوع نشانه وجود مشکل در سیستم هیدرولیک فرمان است. سیستم فرمان هیدرولیک برای کاهش نیروی لازم برای چرخش فرمان طراحی شده و هر گونه اختلال در آن باعث سفتی فرمان می‌شود. در ادامه، دلایل رایج و راه‌حل‌های این مشکل را توضیح می‌دهم: […]
اگر هنگام رانندگی متوجه شدید که فرمان خودرو به یک سمت (چپ یا راست) متمایل می‌شود، این می‌تواند نشان‌دهنده‌ی مشکلات فنی در سیستم تعلیق، تنظیم فرمان، ترمزها یا لاستیک‌ها باشد. در ادامه، دلایل اصلی این مشکل و راه‌های رفع آن را بررسی می‌کنیم. دلایل کشیدن فرمان خودرو به یک سمت مشکل در تنظیم زوایای چرخ‌ها […]
موتور انژکتوری نوعی از موتورهای احتراقی است که از سیستم پاشش سوخت الکترونیکی (EFI: Electronic Fuel Injection) برای مخلوط کردن سوخت و هوا استفاده می‌کند. این سیستم جایگزین کاربراتور شده و امروزه در تقریباً تمام خودروهای مدرن به کار می‌رود. نحوه کارکرد موتور انژکتوری سیستم انژکتوری با استفاده از سنسورها و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) […]
موتورهای کاربراتوری در گذشته به‌طور گسترده در خودروها استفاده می‌شدند، اما امروزه جای خود را به موتورهای انژکتوری داده‌اند. در اینجا به بررسی موتور کاربراتوری، نحوه عملکرد آن و مزایا و معایبش می‌پردازیم. معرفی موتور کاربراتوری موتورهای کاربراتوری از یک قطعه مکانیکی به نام کاربراتور برای مخلوط کردن سوخت و هوا و ارسال آن به […]
